Eine Überprüfung der Funktion und der Auswirkungen der TLT-Oberfläche wurde von mehreren bekannten und objektiven Instituten mit äußerster Sorgfalt und mit Argwohn betrieben. In allen Tests wurde die Wirksamkeit der TLT dokumentiert und nachgewiesen.

Folgende Tests wurden durchgeführt :

Deutsche Luft- und Raumfahrt Ein dem ICE 2 vergleichbares Zugmodell wurde mit je einer Variante mit glatter und mit TLT-Oberfläche über mehrere Wochen Vergleichsmessungen unter verschiedenen Bedingungen (bis zu – 173°C) im Windkanal unterzogen.
----ERGEBNIS:
Reduktion des Strömungswiderstandes um 16,8%, nahezu vollkommene Auflösung der Leewirbel und deutlich robusteres Verhalten in Turbulenzen bei dem Modell mit TLT-Oberfläche. .

HSVA - Hamburger Schiffs-Versuch-Anstalt Im Zusammenwirken von HSVA (Hamburger Schiffs-Versuchs-Anstalt), LSTM Erlangen (Lehrstuhl für Strömungsmechanik der Friedrich-Alexander Universität Erlangen Nürnberg) und Universität HH Harburg wurden eine Platte mit glatter und eine gleiche Platte mit TLT-Oberfläche im hochgenauen Wasserkanal verglichen.
----ERGEBNIS:
	Reduktion des Strömungswiderstandes um 17% bei der Platte mit TLT-Oberfläche. Lesen Sie dazu auch den Artikel in der HSVA-Publikation vom 02/2002 >